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[地铁] 2 线二期工程红联站终于开工

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-3-20 09:21
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    发表于 2019-3-15 13:31:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 rubin 于 2019-3-15 13:35 编辑

    今天,北仑的好消息有点多!
    地铁 2 线二期工程红联站正式开工,
    6 号线红联站也同步施工!

    2 号线二期红联站开工
    伴随着现场打桩机的轰鸣,今天上午 9 点,宁波轨道交通 2 号线二期工程红联站正式启动施工
    TIM图片20190315132749.png TIM图片20190315132824.png


    据了解,宁波轨道交通 2 号线二期工程红联站位于渡口路与江南东路交叉口,包含出入口等地上建构筑物和地下站点主体结构两部分。

    温馨提示:
    因红联站施工,周边路线有调整,具体情况看这里:注意!北仑这里封路了!公交线路调整!

    6 号线红联站同步开工
    鉴于 6 号线一期黄古路站至红联站已列入宁波市第三轮轨道交通建设规划,并上报国家发改委审批,为避免地铁施工对交通及周边居民的二次影响、避免投资浪费、减少对 2 号线的运营影响、提高换乘的便捷性、增加结构实施的安全性等,6 号线红联站作为 2 号线二期的配套工程同步实施

    TIM图片20190315132952.png


    红联站设计方案

    根据设计方案,2 号线、6 号线红联站呈 “T” 字换乘,共设置 5 个出入口,即十字路口四角各 1 个,一品江南门口 1 个,另有 6 个消防安全通道。

    其中,2 号线红联站为地下二层车站,长约 481 米;6 号线红联站为地下三层车站,长约 376 米,均为岛式车站。考虑到后期线路延伸的需要,两个车站均在末端设置了盾构接收井。

    2 号线二期工程


    据了解,轨道交通 2 号线二期工程,起自一期工程终点清水浦站,向东南方向串联了临江片区和镇海老城区,下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站,途经镇海区、北仑区全长约 8.48 公里,共设 5 座车站,其中高架站 1 座,地下站 4 座,分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。

    TIM图片20190315133058.png
    以实际为准
    2 号线二期首通段(清水浦站~聪园路站)计划 2020 年上半年完成试运营评审。

    6 号线规划

    据轨道交通指挥部:根据轨道交通线网规划,6 号线西起古林镇,经集士港、高桥、三江口、高新区,最终达到北仑小港。目前正在编制第三轮建设规划,拟将 6 号线一期(古林至北仑小港)纳入第三轮建设规划,最终以国家批复为准。

         
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-5 14:06
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    发表于 2019-3-15 14:22:00 | 显示全部楼层
    本帖最后由 大风浪航行 于 2019-3-15 14:31 编辑

    感觉这条线会拉低宁波地铁客流强度
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    发表于 2019-3-15 15:47:05 | 显示全部楼层
    如果不是关系到宁波东和机场,个人感觉3号线作为2号线更为妥当。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-18 21:45
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    发表于 2019-3-15 17:46:25 | 显示全部楼层
    提高下速度吧,进度不到70%不好申报地铁第三轮啊
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  • TA的每日心情
    无聊
    2019-3-6 10:51
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    发表于 2019-3-15 19:30:20 | 显示全部楼层
    二号线二期开了感觉客流会增加挺多,镇海老城人口还是蛮多的
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  • TA的每日心情
    难过
    2019-5-10 17:39
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    发表于 2019-3-16 01:42:34 | 显示全部楼层
    weigecy 发表于 2019-3-15 17:46
    提高下速度吧,进度不到70%不好申报地铁第三轮啊

    不是进度,是实际完成投资。所以不差这一个站
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  • TA的每日心情
    难过
    2019-5-10 17:39
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    发表于 2019-3-18 07:41:13 | 显示全部楼层
    北仑去镇海还需要在小港T字换乘……唉……
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    发表于 2019-3-18 08:15:11 | 显示全部楼层
    拖了很久了。二号线就等这最后一站了,跨甬江隧道有点施工难度。土质软。
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    发表于 2019-3-18 08:19:27 | 显示全部楼层
    w137297286 发表于 2019-3-15 15:47
    如果不是关系到宁波东和机场,个人感觉3号线作为2号线更为妥当。

    现有的二号线除了机场,还有火车站,还有宁波大学。作用肯定强于3号线
    宁波地铁优先考虑的就是北仑镇海两个区,这两个中心区割裂交通不便,但是人口,区位经济都很重要。随后才是慈城,东钱湖,骆驼等区域。从顺序上讲,先北仑镇海也是没毛病
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    发表于 2019-3-18 11:30:07 | 显示全部楼层
    fly008 发表于 2019-3-18 08:19
    现有的二号线除了机场,还有火车站,还有宁波大学。作用肯定强于3号线
    宁波地铁优先考虑的就是北仑镇海两 ...

    3号线上南部商务区、高教园区、万达、印象城等等,人流量和商圈以目前的2号线来说是没法比的,3号线上的区位发展的都比较成熟,人口活跃度高,个人认为3号线作用不比2号线弱。
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    发表于 2019-3-22 13:43:23 | 显示全部楼层
    w137297286 发表于 2019-3-18 11:30
    3号线上南部商务区、高教园区、万达、印象城等等,人流量和商圈以目前的2号线来说是没法比的,3号线上的 ...

    你说的那几个,就是一个地方。根本不是二号线串联起整个城市框架里各个枢纽节点能比的
    3号线这要那么重要,就不会先造2号线了
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    2018-11-27 21:47
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    发表于 2019-3-27 19:16:30 | 显示全部楼层
    1和2能形成一个斜十字交叉  先上3的话 十字交叉一端明显太短
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-8-22 10:39
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    发表于 2019-3-28 17:58:58 来自手机 | 显示全部楼层
    是不是有点高估3号线的流量了?
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    发表于 2019-4-2 16:14:37 | 显示全部楼层
    fly008 发表于 2019-3-22 13:43
    你说的那几个,就是一个地方。根本不是二号线串联起整个城市框架里各个枢纽节点能比的
    3号线这要那么重要 ...

    所以我说排除机场和高铁的因素,3号线更为重要。
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    发表于 2019-4-2 23:09:49 来自手机 | 显示全部楼层
    w137297286 发表于 2019-4-2 16:14
    所以我说排除机场和高铁的因素,3号线更为重要。

    这本就是二号线的核心,哪有这样排除的,那3号线把南商万达或印象城排除了呗。
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    发表于 2019-4-8 22:16:45 来自手机 | 显示全部楼层
    123都是骨干线,当然二号三号半斤八两
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