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5000万级机场新赢家——成都

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  • TA的每日心情
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    2019-2-4 16:31
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    发表于 2018-12-16 14:27:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
    12月11日,成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次,这一数字虽然仅比2017年的4980万人次向上迈了小小的20万,但是却正式宣告双流国际机场跻身全球“5000万级”机场俱乐部,作为国内第四个加入这个体量俱乐部的成员,双流国际机场在如今到底实力如何?

    1.5000万级俱乐部

    CADAS(民航资源网分析师团队)对2017年全球各大机场旅客吞吐量数据排名如下

                                   
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    图片来源:CADAS
    从数据表中我们可以看出,在2017年“5000万级机场俱乐部”共有25名,而成都机场4980万人次的成绩虽然屈居第26名,但也是全球机场中最为靠近5000万级的机场,其后的拉斯维加斯机场及巴塞罗那机场距离成都机场均有着百万级的差距。
    2017中国进入5000万级的机场共有3个,分别是北京首都机场(第2名)、上海浦东机场(第9名)及广州白云机场(第13名)。“5000万级俱乐部”,对于很多机场来说都是一个里程碑式的目标,国内的杭州、重庆、昆明等地都曾发布向5000万级冲刺的报道。
    在这样的竞争环境及背景下,成都机场率先站上5000万级机场,不仅印证了成都在中国“航空第四极”的地位,同时相比重庆江北机场还停留在不到4000万级别的吞吐量,也确立了成都在中西部航空口岸的绝对优势。
    自2004年10月突破1000万人次以后,成都双流国际机场年旅客吞吐量便以“平均每3年1000万”的速度快速发展——2009年、2012年、2015年、2018年分别迈上一个千万级台阶,每3年上一个台阶的背后,是双流机场近年来均10%的年增速。

    2.中西部第一的国际航线数量

    如果说一座机场的旅客吞吐量代表了其当下实力与地位,那么航线的开通范围则代表了其未来的发展前景。
    据四川机场集团数据显示,截止目前双流国际机场已开通航线333条,其中国际航线112条。今年不仅新开了成都至洛杉矶、奥克兰、纽约、开罗等地的洲际远程航线,同时也有了成都直达兰卡威、万象等地的亚洲短程航线。


                                   
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    各条新航线密集开通的背后,是双流机场对于推动国航、川航、卡塔尔航空、亚航等国内外知名航空公司作航线网络覆盖的决心与实力。目前双流机场除了实现全球五大洲全覆盖,同时已初步形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络。2017年500万人次的出入境客流量也印证了双流机场在中西部国际航线的冠军实力。

    3.天府国际机场



                                   
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    5000万之后,双流机场下一个目标直指6000万。与此同时,成都“东进”的天府国际机场也正如火如荼地建设当中。作为继北京和上海之后,中国第三个拥有“一市两场”的城市,成都的野心远不止6000万。
    按照规划设计,天府国际机场,一期工程到2025年即可满足4000万人次的旅客吞吐量,而远期工程将达9000万人次需求。

    新机场规划如此大的吞吐量需求也从另一个方向证明:天府国际机场承载着成都未来发展的希望。

    成都作为一座内陆城市,虽然不沿海也不沿边,但是拥有向西到欧洲、非洲、西亚,向南到东南亚等地的航线和距离优势,有利于通过打造国家级国际航空枢纽,强化与东部沿海地区和广阔欧亚市场的经贸往来力度。

    除了作为扩大开放合作的重要支撑,同时机场本身发展所需的高新技术产业及服务业也是推动产业转型升级的重要依托。

    成都“航空第四极”或者说国内“第四枢纽”的地位,其本质上还是与成都的整体实力及中西部发展息息相关,毕竟如果没有长三角、珠三角及京津冀那样的强大市场支撑,便没有北上广等三大枢纽机场的存在。因此成都是否能名副其实的成为第四枢纽,需要努力的其实并不止成都。

         
  • TA的每日心情
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    2019-2-4 16:31
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     楼主| 发表于 2018-12-16 14:29:36 | 显示全部楼层
    天府国际机场建成后,成都挑落广州,拿下国内航空第三城完全没有压力
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2018-12-17 02:24:01 | 显示全部楼层
    海定则波宁 发表于 2018-12-16 14:29
    天府国际机场建成后,成都挑落广州,拿下国内航空第三城完全没有压力

    如果双流机场不关闭,成都永远没有可能挑战广州。即使双流机场关闭,成都仍旧撼动不了广州
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