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T2廊桥从原来的17个增加到21个。边造边改。

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发表于 2017-10-14 11:16:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 海绵 于 2017-10-14 11:18 编辑

首先从去年八月12日的媒体报道提到的原话是:

 T2航站楼建成后,面积将达到了11.24万平方米,是现在候机楼的2.5倍大。机场停机位总共达72个,旅客登机桥也由现在的7座扩展到总共24座。
具体链接:http://nb.zjol.com.cn/system/2016/08/21/021272263.shtml

那么很简单推断出T2之前的规划是廊桥机位是17个。

然后到了今年九月底中标单位深圳中集天达空港设备有限公司和宁波机场与物流园区投资发展有限公司的预招标合同显示:

工 期:卖方接业主每阶段排产计划后240日历天内完成设备制造及安装且通过相关行业验收;第一阶段(下同)是指T2航站楼西部约17套登机桥,第二阶段(下同)是指T2航站楼东部约4套登机桥,第一阶段和第二阶段间隔时间约两年;

具体链接:http://www.bidcenter.com.cn/newscontent-42483815-4.html

从我贴的机场图片可以数一下规划的正好是17个廊桥机位。
我自己是搞不清机场的方位。不清楚东西走向。很有可能的一种情况就是第二阶段的4套廊桥是当初机场项目在东航大厦公开展示的时候的样子中标模型是一样的,一边的指廊两边都会有登机口。就是我红色圈出来的地方。要不然真的不知道这个所谓的第二阶段的四个廊桥会装在哪里???

timg.jpg

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    发表于 2017-10-14 13:15:41 来自手机 | 显示全部楼层
    观察这么细腻,赞
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    发表于 2017-10-14 14:04:37 来自手机 | 显示全部楼层
    E类机位改D类机位 数量不是变多了嘛
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    发表于 2017-10-14 14:29:42 | 显示全部楼层
    加油啊 发表于 2017-10-14 14:04
    E类机位改D类机位 数量不是变多了嘛

    用E改D 机场集团估计脑子是要进水了,以后的趋势就是宽体为主,这样不是脑子有问题吗?最大可能就是个楼主说的一样,这个区域开辟廊桥!
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     楼主| 发表于 2017-10-14 14:33:47 | 显示全部楼层
    加油啊 发表于 2017-10-14 14:04
    E类机位改D类机位 数量不是变多了嘛

    那就不需要再等两年。。现在就可以改了。。
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    发表于 2017-10-14 14:36:28 | 显示全部楼层
    海绵 发表于 2017-10-14 14:33
    那就不需要再等两年。。现在就可以改了。。

    嗯,但是我发现脑子是可以“进水”的叫做脑水肿,哈哈哈哈哈
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     楼主| 发表于 2017-10-14 14:39:33 | 显示全部楼层
    果冻维他命 发表于 2017-10-14 14:36
    嗯,但是我发现脑子是可以“进水”的叫做脑水肿,哈哈哈哈哈

    能不能根据廊桥空调的功率大小来判定机位大小?功率也大机位和廊桥也越大?
    这个表格是廊桥空调的采购数量和规格。
    是不是可以看出T2廊桥有三个规格的机位?
    T2航站楼登机桥系统设备名称
    数  量
    备注
    登机桥活动端
    21条
    本次招标范围设备采购与安装、调试、验收及售后服务等详见本项目招标技术要求文件及设备施工图纸。
    登机桥监控系统(含桥载设备收费系统)
    1套
    桥载设备
    桥载空调
    60RT桥载空调
    11套
    75RT桥载空调
    8套
    90RT桥载空调
    2套
    桥载电源
    400HZ\90KVA桥载电源
    21套
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    发表于 2017-10-14 14:44:19 | 显示全部楼层
    海绵 发表于 2017-10-14 14:39
    能不能根据廊桥空调的功率大小来判定机位大小?功率也大机位和廊桥也越大?
    这个表格是廊桥空调的采购数 ...

    按照你的说法那就是2E 8D 11C  
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    发表于 2017-10-14 14:45:37 | 显示全部楼层
    海绵 发表于 2017-10-14 14:33
    那就不需要再等两年。。现在就可以改了。。

    按照中国人的脑子,其实也是可以理解的,永远就是现在够用就好,哈哈
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     楼主| 发表于 2017-10-14 14:51:07 | 显示全部楼层
    果冻维他命 发表于 2017-10-14 14:44
    按照你的说法那就是2E 8D 11C

    查不到原来规划的机位数量。按照我的理解应该加了4个C。。
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    发表于 2017-10-14 14:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
    果冻维他命 发表于 2017-10-14 14:44
    按照你的说法那就是2E 8D 11C

    C类机位这么多?规划决定的人脑子真进水了
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     楼主| 发表于 2017-10-14 14:56:41 | 显示全部楼层
    加油啊 发表于 2017-10-14 14:51
    C类机位这么多?规划决定的人脑子真进水了

    A320、A321、B737、B738都可以停吧。。廉价航空枢纽哈哈哈哈
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    发表于 2017-10-14 15:17:41 来自手机 | 显示全部楼层
    海绵 发表于 2017-10-14 14:56
    A320、A321、B737、B738都可以停吧。。廉价航空枢纽哈哈哈哈

    那D类机位都可以停放A330了
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    发表于 2017-10-14 15:32:12 | 显示全部楼层
    其实也擦差不多了, E类也就波音747和空客A380有两个了,毕竟还有8个D类可以停A330以上的宽体。
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    发表于 2017-10-14 16:19:22 来自手机 | 显示全部楼层
    zhuotable 发表于 2017-10-14 15:32
    其实也擦差不多了, E类也就波音747和空客A380有两个了,毕竟还有8个D类可以停A330以上的宽体。 ...

    380我波跑道也不支持,两个E类确实差不多了
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    发表于 2017-10-14 16:52:09 来自手机 | 显示全部楼层
    2个E类可以停靠B777 8个D类机位可以停靠A330与B787 不知道宁波机场的D类机位是双廊还是单廊 我觉得肯定是单廊 因为决定的人是乡下人
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    发表于 2017-10-14 16:54:24 来自手机 | 显示全部楼层
    zhuotable 发表于 2017-10-14 15:32
    其实也擦差不多了, E类也就波音747和空客A380有两个了,毕竟还有8个D类可以停A330以上的宽体。 ...

    A380与B748是F类 不可以停靠 按数据看E类机场完全可以起降A380与B748
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    发表于 2017-10-14 21:27:35 | 显示全部楼层
    加油啊 发表于 2017-10-14 16:52
    2个E类可以停靠B777 8个D类机位可以停靠A330与B787 不知道宁波机场的D类机位是双廊还是单廊 我觉得肯定是单 ...

    宁波机场的估计还没见过双廊的
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    发表于 2017-10-14 21:45:13 来自手机 | 显示全部楼层
    Jetbrother 发表于 2017-10-14 21:27
    宁波机场的估计还没见过双廊的

    所以说是那些快接近100%的官员以为在官位就是高大上 其实在我眼里就是土包子 一文不值钱
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    发表于 2017-10-15 01:06:26 | 显示全部楼层
    你圈出来的位置是西边啊。文件里面说是东边新建4个廊桥,也就是指的T1和T2交界处。个人估计是T1和T2打通施工,所以那边的廊桥要晚点建

                                   
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    这个图很明显,T1拆除的廊桥不会重建,会直接改建在T2(当然,是打通的,所以这个廊桥+附近几个廊桥可能会设计成国际国内混用)。T1会有6个廊桥,T2会有19个廊桥(2个双头桥),合计25个,跟原本规划的24个也有出入。
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