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宁波栎社机场.西客站 这样造

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发表于 2019-4-3 08:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zhoudafu 于 2019-4-3 08:50 编辑

       临空经济示范区的重点区块包括栎社机场、中新创智(宁波)产业园,以及谋划中的高铁西站。栎社机场将建设为优质高效、客货并举的东部沿海区域性枢纽机场,长三角低成本航空基地机场和国际货运机场。目前,机场三期正在扩建,预计今年建成使用。远期规划第二、第三跑道,新建T3、T4航站楼。宁波机场四期工程将于明年完成项目立项,2021年开工建设。目前,结合总规修编,工程预可研编制及航站楼方案国际招标工作已启动。
  宁波西客站是未来宁波铁路主枢纽之一,正在积极谋划中。高铁西站既是沪嘉甬高速铁路交通网络上的节点,又是城市对外交通的重要门户,预计远期旅客发送量1650万人次。



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发表于 2019-4-3 08:26:01 | 显示全部楼层
3跑道旅客发送量才1650?加上旅客到达量才3300?
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 楼主| 发表于 2019-4-3 08:26:34 | 显示全部楼层
宁波栎社机场
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 楼主| 发表于 2019-4-3 08:28:54 | 显示全部楼层
宁波西客站
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    4 天前
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    发表于 2019-4-3 08:37:17 | 显示全部楼层
    nbxiaos 发表于 2019-4-3 08:26
    3跑道旅客发送量才1650?加上旅客到达量才3300?

    宁波西客站是未来宁波铁路主枢纽之一,正在积极谋划中。高铁西站既是沪嘉甬高速铁路交通网络上的节点,又是城市对外交通的重要门户,预计远期旅客发送量1650万人次。

    说的是高铁站,不是机场
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    发表于 2019-4-3 09:10:33 | 显示全部楼层
    nbxiaos 发表于 2019-4-3 08:26
    3跑道旅客发送量才1650?加上旅客到达量才3300?

    指的是铁路站。
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    发表于 2019-4-3 09:12:08 | 显示全部楼层

    远期才规划8台16线,实在太小。
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  • TA的每日心情
    可爱
    2019-3-19 17:19
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    发表于 2019-4-3 09:30:36 | 显示全部楼层
    西站和机场不共建了是吗?
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  • TA的每日心情
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    2017-8-6 22:26
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    发表于 2019-4-3 10:12:55 | 显示全部楼层
    nbxiaos 发表于 2019-4-3 08:26
    3跑道旅客发送量才1650?加上旅客到达量才3300?

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    发表于 2019-4-3 10:17:45 | 显示全部楼层
    rfincn 发表于 2019-4-3 09:30
    西站和机场不共建了是吗?

    若按照图一所示的话 相距4公里
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-29 11:10
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    发表于 2019-4-3 10:22:18 | 显示全部楼层
    以前戴家那帮人非薛家不搬,现在西站要是造那边他们赚大了
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    开心
    2019-4-5 22:26
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    发表于 2019-4-3 10:31:32 来自手机 | 显示全部楼层
    T3对称布局西站只能这样了不然西站还做不大线位也不直毕竟沿海高铁干线,看样子地铁2号线要延伸过去了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-3-19 09:28
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    发表于 2019-4-3 10:32:39 | 显示全部楼层
    西站不和栎社共建,以后才有可能扩建。一共建西站位置就卡死了。
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    发表于 2019-4-3 10:37:44 | 显示全部楼层
    jiven 发表于 2019-4-3 10:17
    若按照图一所示的话 相距4公里

    地铁延伸过去, 其实和站内换也没太大区别。
    国内有空铁一体化的案例吗?
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    发表于 2019-4-3 10:42:04 | 显示全部楼层
    图一的可行性更高,不用考虑铁路传过机场。虽然有点距离,去t2,t3的高架可以继续往前直达高铁站。除了步行接驳无法实现(只能通过2号线延长线或者其他穿梭巴士)其他基本和建在一起没差别了
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2019-4-3 10:47:32 | 显示全部楼层
    傻逼规划啊……
    铁路西站既不能和机场零换乘,也不能实现客运西环线走奉化城西……这样的西站要来何用?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-3-19 09:28
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    发表于 2019-4-3 10:52:16 | 显示全部楼层
    lqy302 发表于 2019-4-3 10:47
    傻逼规划啊……
    铁路西站既不能和机场零换乘,也不能实现客运西环线走奉化城西……这样的西站要来何用? ...

    秋实路改道后就是连奉化城西。。。。
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  • TA的每日心情
    萌哒
    2017-9-26 15:37
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    发表于 2019-4-3 10:57:36 | 显示全部楼层
    西站是辅站。
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2019-4-3 12:22:09 | 显示全部楼层
    打酱油 发表于 2019-4-3 10:52
    秋实路改道后就是连奉化城西。。。。

    我说的是铁路,你跟我扯公路……
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2019-4-3 12:59:59 | 显示全部楼层
    Victor 发表于 2019-4-3 10:37
    地铁延伸过去, 其实和站内换也没太大区别。
    国内有空铁一体化的案例吗? ...

    有非常多。未开通的斜体。

    机场+铁路枢纽站:
    上海虹桥国际机场 铁路上海虹桥站 (火车站和T2零换乘,距T1一站地铁)
    上海浦东国际机场 铁路上海东站 (火车站距T3一站城铁,距T1/T2两站城铁,距第二航区N站地铁)
    深圳宝安国际机场 铁路深圳机场站(零换乘)
    天津滨海国际机场 铁路滨海站(零换乘)

    机场+干线铁路过路站:
    石家庄正定国际机场 京广高铁正定机场站(火车站距离机场约3公里)
    成都双流国际机场 成贵客专双流机场站(零换乘)
    贵阳龙洞堡国际机场 贵广客专龙洞堡站(零换乘)
    海口美兰国际机场 海南东环铁路美兰站(零换乘)
    三亚凤凰国际机场 海南西环铁路凤凰机场站(零换乘)
    吐鲁番交河机场 兰新铁路第二双线吐鲁番北站(零换乘)
    北京大兴国际机场 京九客专大兴机场站(零换乘)
    青岛胶东国际机场 济青高铁青岛机场站(零换乘)
    徐州观音国际机场 徐盐铁路观音站(零换乘)
    成都天府国际机场 蓉昆高铁天府机场站(零换乘)
    银川河东国际机场 西银铁路河东机场站(零换乘)
    南昌昌北国际机场 昌九客专南昌机场站(零换乘)
    南宁吴圩国际机场 南崇铁路吴圩机场站(零换乘)

    机场+城际铁路站:
    长春龙嘉国际机场 长珲城际铁路龙嘉站(零换乘)
    兰州中川国际机场 兰中城铁中川机场站(零换乘)
    郑州新郑国际机场 郑机城铁新郑机场站(零换乘)
    武汉天河国际机场 武孝城铁天河机场站(零换乘)广州白云国际机场T1 穗莞深城铁白云机场T1站(零换乘)
    广州白云国际机场T2 穗莞深城铁白云机场T2站(零换乘)
    广州白云国际机场T3 穗莞深城铁白云机场T3站(零换乘)
    济南遥墙国际机场 济滨城铁济南机场站(零换乘)

    但是机场+国铁干线枢纽站零换乘的至今没有,虹桥已经是最接近的了。原本宁波西站可以成为第一个机场+国铁干线枢纽站零换乘的……
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