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[航空] 新开首尔航班?

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-3-21 07:13
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    发表于 2019-3-28 09:19:53 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
    宁波机场今年是要开首尔正班航线,不晓得是哪一间航空公司执行。会是MU吗?
         
  • TA的每日心情
    无聊
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    发表于 2019-3-28 09:26:42 | 显示全部楼层
    你哪里来的消息哦?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-3-21 07:13
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     楼主| 发表于 2019-3-28 10:06:56 来自手机 | 显示全部楼层
    果冻维他命 发表于 2019-3-28 09:26
    你哪里来的消息哦?

    官方没有说 我也不可以讲 就像去年说要开通东京航线一样
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-5 22:26
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    发表于 2019-3-28 10:30:26 来自手机 | 显示全部楼层
    航权已批坐等开班毛估估等新航厦启用也就是秋冬时刻。
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  • TA的每日心情
    萌哒
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    发表于 2019-3-28 10:33:02 | 显示全部楼层
    陆续开通直飞东京、首尔的新航线

    地区和国际航班方面,航班“换季”后,宁波飞往港澳台地区航班以及至日本的大阪、名古屋、静冈,泰国的曼谷,韩国济州岛等国际航班继续保持稳定运营。

    值得一提的是,宁波机场预计将在4月底开通直飞日本东京的新航线,计划每周二、四、五、日共计四班,航程约长3小时,较以往中转节约了大量时间。宁波由此也将成为继杭州之后省内第二个开通宁波往返东京航线的机场。

    另悉,宁波往返韩国首尔的正班航线也有望在今年年内开通。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2019-3-28 11:28:54 | 显示全部楼层
    估计倾向于 廉航
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-6 21:20
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    发表于 2019-3-28 12:26:45 来自手机 | 显示全部楼层
    希望春秋开宁波首尔
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-3-21 07:13
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     楼主| 发表于 2019-3-28 15:07:58 来自手机 | 显示全部楼层
    杭甬之间 发表于 2019-3-28 12:26
    希望春秋开宁波首尔

    为什么宁波国际航班都是在一个小时间内出发  太拥挤了吧 不分到10点之后
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-3-23 17:06
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    发表于 2019-3-28 15:14:34 来自手机 | 显示全部楼层
    加油啊 发表于 2019-3-28 15:07
    为什么宁波国际航班都是在一个小时间内出发  太拥挤了吧 不分到10点之后

    好像有一个登机桥是共用的,候机区也有一片共用。
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    发表于 2019-3-28 15:39:04 | 显示全部楼层
    xiao_hu_zi 发表于 2019-3-28 15:14
    好像有一个登机桥是共用的,候机区也有一片共用。

    国际出发的登机廊桥上用国内出发最东边那个的,要从最西边走到最东边
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-3-21 07:13
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     楼主| 发表于 2019-3-28 17:36:14 来自手机 | 显示全部楼层
    xiao_hu_zi 发表于 2019-3-28 15:14
    好像有一个登机桥是共用的,候机区也有一片共用。

    我有见过 就是原来的2号登机口 那里用不高的玻璃围成
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2019-4-5 08:19:03 | 显示全部楼层
    本帖最后由 lqy302 于 2019-4-5 08:24 编辑

    东航已向民航总局申请7月起飞航宁波-首尔航班,每周3班。

    不过这次中韩航权扩大,客运运力仅能增长每周60班(548->608)。而且中韩航权分配方式彻底改变。原先是航权分配到航线、八成航线双方各允许一家航司运营(2014年协定共开放了70条航线,天空开放的山东除外,其中56条航线双方各允许一家航司运营)。现在则改为客运分四区两类:
    客运一区(京沪机场—首尔仁川机场),全部为一类。每周129班。
    客运二区(京沪机场—韩国地方机场),其中涉及釜山的为一类,其余为二类。每周103班。
    客运三区(首尔仁川机场—中国地方机场),其中涉及广州、深圳、天津、延吉、沈阳、大连的为一类,其余为二类。每周289班。
    客运四区(中国地方机场—韩国地方机场),全部为二类。每周87班。
    一类(共10条)按航线分配航权,航线间不共享航权。二类不按航线分配航权,同一区内的二类航线共享一个航权池;四区的航线每周最多14班。

    宁波-首尔仁川航线属于客运三区(二类)。目前所有中方公司的客运三区(二类)申请加起来已经有156班。新增的每周60班运力,14班北京—仁川,7班上海—仁川,7班上海—釜山,剩下只有36班。即使这36班全部用于客运三区(二类),加上之前没用完的航权,可供分配的最多也就50班的样子。这样看来,宁波-首尔航班能不能飞起来还很难说啊
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     楼主| 发表于 2019-4-5 12:18:47 来自手机 | 显示全部楼层
    lqy302 发表于 2019-4-5 08:19
    东航已向民航总局申请7月起飞航宁波-首尔航班,每周3班。

    不过这次中韩航权扩大,客运运力仅能增长每周60 ...

    至少 我们有希望 等韩国国土交通部批韩国的航空公司 希望有结果
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    发表于 2019-4-5 17:20:30 | 显示全部楼层
    呵呵呵呵呵,宁波-首尔 居然是 MU,没春秋什么事情!  估计下半年 小龙虾的 长滩还会继续飞
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    发表于 2019-4-5 20:19:35 | 显示全部楼层
    果冻维他命 发表于 2019-4-5 17:20
    呵呵呵呵呵,宁波-首尔 居然是 MU,没春秋什么事情!  估计下半年 小龙虾的 长滩还会继续飞 ...

    包机嘛。。哈哈哈
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