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楼主: aswinner

[地铁] 宁波城际铁路(市域轨道交通)规划及建设概况

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-5 12:58
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     楼主| 发表于 2017-10-27 15:17:38 | 显示全部楼层
    宁波慈溪 发表于 2017-10-27 13:29
    如果接观城,慈溪线掌起往东的龙山方向可能就不造了。。。。貌似不可能。。。
    当初要是观城是慈溪城区, ...

    这条慈城到宁波西(机场)的城际理解成S1线接入宁波西的通道就可以了。
    道路与铁道方向;
    业余爱好道路规划与设计、铁路与轨道交通规划、3D模型、赛车运动
    对宁波:无脑波吹和无脑波怨都该远离
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  • TA的每日心情
    无聊
    9 小时前
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    发表于 2017-10-27 19:52:52 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-23 14:42
    K线原来的定位是,两头连接市域线,提供快速穿城的功能。目前新的市域轨道网的思路逐渐浮现,市域轨道在 ...

    原本快线是对角线的,所以外围接通没多大关系吧
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  • TA的每日心情
    萌哒
    2018-3-9 10:52
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    发表于 2017-10-28 14:08:51 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-27 15:17
    这条慈城到宁波西(机场)的城际理解成S1线接入宁波西的通道就可以了。

    对的。事实也是如此,是连接余姚的,和慈溪无关。之前的帖子我是在假设,假如观城是慈溪市区,或许会和慈城联系的更多,因为毕竟要近不少。。
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    发表于 2017-10-29 19:04:27 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-27 15:15
    百梁北路站。换乘可以用长通道,不一定一定要路口正交

    这个距离长通道不大现实,除非下面挖的跟东鼓道一样,我估计是标错了,这里没有换乘,下去直接到鄞州公园设站
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  • TA的每日心情
    难过
    2018-12-27 10:22
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    发表于 2017-12-13 00:01:21 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-23 14:42
    K线原来的定位是,两头连接市域线,提供快速穿城的功能。目前新的市域轨道网的思路逐渐浮现,市域轨道在 ...

    K本来定位是类似巴黎的RER穿城,或是德语国家的S-Bahn的市区段吧?参考巴黎、柏林这些城市,K线和市域线贯通运营的可能性反而比较大吧?
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  • TA的每日心情
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    2019-1-5 12:58
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     楼主| 发表于 2017-12-13 10:35:50 | 显示全部楼层
    lqy302 发表于 2017-12-13 00:01
    K本来定位是类似巴黎的RER穿城,或是德语国家的S-Bahn的市区段吧?参考巴黎、柏林这些城市,K线和市域线 ...

    官方层面已有明确的回复,K线和S线是两个不同的系统。K线属于城市轨道交通体系,S线属于都市圈城际铁路/市域线。在国铁体制不改变的情况下,贯通的可能性很小。

    当然上述表态基于2015总规还没过期的前提下。

    -----
    看这个态势,新的思路就是远期的市域网在高桥-宁波西-横溪以及福庆路两个通道进行贯通,没什么现有k线通道的事了。。
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    开心
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    发表于 2018-3-26 09:20:12 | 显示全部楼层
    路漫漫,等建成,发挥点效益还早着呢
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    发表于 2018-4-9 01:13:08 来自手机 | 显示全部楼层
    居然没有宁波市区到唯一的5A级景区溪口的地铁规划
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  • TA的每日心情
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    2019-1-5 17:46
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    发表于 2018-4-22 17:56:38 来自手机 | 显示全部楼层
    傻有傻福 发表于 2018-4-9 01:13
    居然没有宁波市区到唯一的5A级景区溪口的地铁规划

    不一定到景区 利益不存在 可以在奉化区巴士接驳就好
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