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[地铁] 宁波城际铁路(市域轨道交通)规划及建设概况

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  • TA的每日心情
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    发表于 2017-10-21 11:07:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 aswinner 于 2017-12-14 13:59 编辑

    首先强调一个问题,都市圈城际铁路(市域轨道交通)与城市轨道交通属于不同的规划序列。简而言之,不纳入城轨的“第X轮”规划范畴。

    1、浙江省都市圈城际铁路第一轮建设规划于2014年获批,涉及宁波的项目有:
    (1)宁波-余慈
    本线路一期利用既有萧甬铁路,自宁波站至余姚站,目前宁波至余姚间用两组CRH6F市域动车组直达运营,中间站暂未开建;二期新建余姚蜀山站至慈溪杭州湾新区的轨道,官方层面设站暂未明确。
    (2)宁波-慈溪
    本线路自镇海新城至慈溪,官方层面设站暂未明确。
    (3)宁波-奉化
    本线路自宁波轨道交通三号线陈婆渡站至奉化金海路站,建成后与轨道交通三号线贯通运行,目前已开工;该线路采用与宁波轨道交通一致的地铁制式

    2、浙江省都市圈城际及市域市郊铁路二期建设规划于2017年获批,涉及宁波的项目有:
    (1)宁波至象山线
    本项目含梅山支线;主线起点为4、7号线的钱湖大道站;主、支线全长80.5公里,设站13座)
    具体设站为:
    钱湖大道站、云龙站、横溪站、塘溪站、咸祥站、瞻岐站 、滨海工业园区站、春晓集散中心站、昆廷集散中心站、贤庠站、大徐镇站、人民广场站、大目湾站。


    各条线路概略示意图如下:
    061110yzohh80xng88bxij.jpg



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    宁波小乙 + 25 很给力!

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    发表于 2017-10-21 12:19:48 | 显示全部楼层
    图是最新的吗?
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     楼主| 发表于 2017-10-21 12:32:34 | 显示全部楼层
    本帖最后由 aswinner 于 2017-10-21 12:36 编辑
    lqy302 发表于 2017-10-21 12:19
    图是最新的吗?

    图和余姚城际开通现场的挂图一致,代表了近期的规划思路。
    但是官方毕竟没有通过正式渠道公布过未建线路的具体设站和走向,只能供参考。(特别是象山线在象山境内只是一个示意而已,设站完全没画)
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    发表于 2017-10-21 12:50:10 | 显示全部楼层
    炒冷饭。
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    发表于 2017-10-21 14:45:32 | 显示全部楼层
    慈溪的倒是赶快上马啊
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    发表于 2017-10-21 17:16:51 | 显示全部楼层
    S3拆解方案貌似消失了
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     楼主| 发表于 2017-10-21 20:31:06 | 显示全部楼层

    只能看三轮规划+新总规到底怎么说了。
    目前来说有三条线比较危险:
    S3北延+宁海段、K1、K2
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    发表于 2017-10-22 16:06:38 | 显示全部楼层
    K线有可能部分调整或撤线
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    发表于 2017-10-23 14:08:22 | 显示全部楼层
    宁波小乙 发表于 2017-10-22 16:06
    K线有可能部分调整或撤线

    K线,应该会是9号线、10号线的变革版吧
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     楼主| 发表于 2017-10-23 14:42:59 来自手机 | 显示全部楼层
    本帖最后由 aswinner 于 2017-10-23 14:44 编辑
    太阳云天楚 发表于 2017-10-23 14:08
    K线,应该会是9号线、10号线的变革版吧


    K线原来的定位是,两头连接市域线,提供快速穿城的功能。目前新的市域轨道网的思路逐渐浮现,市域轨道在城区外围已经直接联通,原本k线的基本定位受到了动摇,这个图上8号线都出现了,k线却没有出现,所以才说,k线的未来有点危险。k1的线位相对来讲还是填补了轨道交通的空白的,可能会变成9号线,k2和其他线路距离太近,就很难讲了。
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    发表于 2017-10-23 18:53:24 | 显示全部楼层
    太阳云天楚 发表于 2017-10-23 14:08
    K线,应该会是9号线、10号线的变革版吧

    在财政一定的基础上,适当做调整,有可能9,10号线的变革版本
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    发表于 2017-10-24 11:56:59 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-23 14:42
    K线原来的定位是,两头连接市域线,提供快速穿城的功能。目前新的市域轨道网的思路逐渐浮现,市域轨道在 ...

    你对轨道交通规划的研究已经相当深入了,佩服
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    2018-4-30 11:08
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    发表于 2017-10-26 21:41:25 | 显示全部楼层
    慈城到机场线为什么不向北接观城,为什么不向北接观城,在观城形成中转,让慈溪人快速到达机场
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    发表于 2017-10-27 10:58:38 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-23 14:42
    K线原来的定位是,两头连接市域线,提供快速穿城的功能。目前新的市域轨道网的思路逐渐浮现,市域轨道在 ...

    请问一下,这个图8号线怎么跟五号线在鄞县大道换乘了啊?
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    发表于 2017-10-27 10:59:37 | 显示全部楼层
    宁波小乙 发表于 2017-10-23 18:53
    在财政一定的基础上,适当做调整,有可能9,10号线的变革版本

    还不搞快速线了?普通速度?
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    发表于 2017-10-27 11:25:20 | 显示全部楼层
    按照“宁波速度”,都造好估计我已经不在人世了。
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     楼主| 发表于 2017-10-27 12:02:25 | 显示全部楼层
    庭院深深 发表于 2017-10-27 10:58
    请问一下,这个图8号线怎么跟五号线在鄞县大道换乘了啊?

    现有规划版本里,5、8本来就是在鄞县大道上设站换乘。
    PS:这是铁指公布的城际规划图,涉及地铁的走向仅仅是示意
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    发表于 2017-10-27 13:29:49 | 显示全部楼层
    nbzkj 发表于 2017-10-26 21:41
    慈城到机场线为什么不向北接观城,为什么不向北接观城,在观城形成中转,让慈溪人快速到达机场 ...

    如果接观城,慈溪线掌起往东的龙山方向可能就不造了。。。。貌似不可能。。。
    当初要是观城是慈溪城区,那可能观城到慈城 到宁波城区就会有这样的线路了。。
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    发表于 2017-10-27 13:52:18 | 显示全部楼层
    aswinner 发表于 2017-10-27 12:02
    现有规划版本里,5、8本来就是在鄞县大道上设站换乘。
    PS:这是铁指公布的城际规划图,涉及地铁的走向仅 ...

    5号线鄞县大道上分别是百梁北路站和钟公庙站,8号线从广德湖路南下是不可能到那两个站的,除非改线路了
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     楼主| 发表于 2017-10-27 15:15:54 | 显示全部楼层
    庭院深深 发表于 2017-10-27 13:52
    5号线鄞县大道上分别是百梁北路站和钟公庙站,8号线从广德湖路南下是不可能到那两个站的,除非改线路了 ...

    百梁北路站。换乘可以用长通道,不一定一定要路口正交
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